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中国吃货,血战太平洋!

更新时间:2017-02-07 10:13点击:

海洋是什么?海洋是自由,海洋是资源,海洋是贸易。

  海洋彰显文明,海洋带来掠夺。浩瀚大洋是帝国的战场。

  中国渔船背后,跟着中国军舰。

  中国渔船背后,有一个千亿级的市场,远洋捕捞的上市标的你得看好了。

  中国渔船背后,是十三亿空虚的胃,亟需补充来自海洋的蛋白质。

  陆地资源贫瘠的日本,一直依赖海洋资源,是渔业大国。

  中国人嘴一张、网一撒,可吓坏日本人了:

  日本媒体称,中国渔船在东海及北太平洋渔场非常活跃,捕捞量很大,一些渔民甚至非法捕捞,采用应被禁用的大型捕网等工具,对海域内包括鱼苗在内的所有鱼『一网打尽』。『这导致日方捕鱼量减少,严重危害了日本的水产资源。』

  其实这也是没辙的事儿。

  养殖淡水鱼早就不够吃了。那些鱼,在成长过程中,吃一口饲料就被喂一口药(如抗生素、禁用化合物),说是吃药长大的,一点不过分。最近北京下架活鱼,孔雀石绿再次进入公众视野。这玩意儿,其实是一种工业染料,有较强的毒性,但是对鱼类的常见病有很好的效果,属于兽药范畴,而且价格便宜,淘宝价5元一瓶,几乎所有的活鱼运输过程都会被喂食,这样才能卖个好价钱。在上世纪30年代就用在水产养殖中,70年代还是推荐药品,2002年国内明文禁止,主要是毒副作用太大,但屡禁不止。这背后,是一张张停不下来的嘴,和一颗贪婪的心。

  给全国人民下药终究只能维持一段时间,黄海,东海,南海,基本上被近海90万艘船掏成绝种了,寸草不生,不得已。中国吃货开始远征太平洋、印度洋、北冰洋、和大西洋。

中国吃货的超级胃口

2013年中国已经成为第一渔业大国,今天已经在吞噬整个世界

  据联合国粮农组织的的统计,中国现在是世界捕鱼第一大国,且已经17年蝉联世界第一。

  然而,相比秘鲁、智利、阿根廷、日本等国,中国虽拥有漫长的海岸线,却没有一处大洋型海洋资源区。比如,日本拥有的鳕鱼资源量数以千万吨计,而中国四大经济鱼种之一的带鱼,历史上最大年产量仅50万吨,相差了两个数量级。

中国渔民的浩瀚远征

  存货本来就少,捕捞却年年增加。从80年代初开始,渔船越造越大,作业海域由沿岸扩展到近海。

  此前农业部部长就表示,我国管辖海域的渔业资源可捕捞量大约是800万吨到900万吨,而实际的年捕捞量在1300万吨左右。『东海无鱼』已是既成事实。此外,近海污染更是给岌岌可危的渔业资源补上致命一刀。

  内陆养殖不够吃,沿海、近海糟蹋差不多了,只能往远洋走,去更深的海,捕捞还未被污染的鱼。

远洋渔业的大跃进

  2011年以来,我国远洋渔业开始『大跃进』:

  · 新建造专业远洋渔船达1300多艘;

  · 船龄小于10年的渔船占远洋渔船总数近60%;

  · 24米至60米的中大型远洋渔船所占比重达90%以上;

  · 作业海域已扩展到40个国家和地区的专属经济区,以及太平洋、印度洋、大西洋公海和南极海域。

  为了防止竭泽而渔,远洋捕捞需要国际渔业协会颁发的牌照,有资质壁垒:

  · 牌照不归政府管,由协会直接颁发给公司——有政府关系也没用;

  · 牌照很贵,在一千万到五千万之间,如果是金枪鱼的牌照,就得五千万;

  · 一张牌照对应一艘船,还不允许挂牌交易;

  · 目前中国总共也就获得2000多张远洋捕捞牌照。

  对于这桩去抢别人锅里肉的买卖,政府当然是举双手支持:

  · 远洋捕捞的渔船很贵,大概1000-3000万一艘。但是,30%由国家补贴,40%国家给贷款——2%的利息,15年。

  · 然后,每年每艘船,国家给100万人民币的经营补贴。

  · 不仅如此,捕捞还免税。

  这么说吧,远洋捕捞这买卖,确实很爽

  · 用户端,有刚需;

  · 行业端,有壁垒;

  · 国家端,有政策。

  我国渔业在世界上占有重要地位,已成为全球海洋渔业第一大国。农业部渔业渔政管理局副局长崔利锋说。目前,我国远洋渔业作业海域已扩展到40个国家和地区的专属经济区,以及太平洋、印度洋、大西洋公海和南极海域。

捕鱼是高规格的国际化生意

  捕鱼,屌丝已经玩不起了,没有实力的远洋捕捞公司,不仅仅会被海警驱逐,更可能被海盗伤害。不仅仅需要需要执照,融资能力,更需要自己找到捕捞区,太平洋、大西洋、印度洋公海及19个国家的管辖海域中找到立足之地,以至于大量公司需要远赴南极和北极捕捞。

  为了形成海洋竞争力,国家这几年下了血本,造船的大半费用,基本由国家出了。经营上,又是免税又是补贴;不用养殖,不用囤货,不怕各种自然灾害,不怕存货损失,不会出现獐子扇贝被冷水团弄挂了之类的事件。

  因此,远洋捕捞的商业模式其实相对简单——扩张船队,多元化捕捞区域以对冲国际政治风险。成本和收入都很好算:

  · 成本主要是人工和燃料开销,大概占50%;

  · 收入按船算就好。比如在美股上市的平潭海洋(NASDAQ:PME),根据2014年的业绩,一艘船年收入300万美元,净收入80到100万美元。

  赚钱归赚钱,真的很脏很累的生意,所有的船员出海,都要带着充气娃娃上船,一次出海是18-36个月,而且,足迹遍布整个太平洋,不仅仅与日本冲突,为了业绩,甚至到万里之外的阿根廷来捞干货。以至于,阿根廷当局都受不了了,2016年3月,中国渔船『鲁烟远渔010号』3月14日在阿根廷渔场作业时,被阿海警船追赶数小时,后阿方开枪射击,导致船体进水并逐渐沉没。真的,大概也就我们这种吃苦耐劳又一切向钱看的民族能扛得下来。

  大跃进,必定涌现大公司,趁着大航海的东风,以及中国杨帆出海,远洋捕捞这行业出现一家巨无霸是大概率事件。上文提到的平潭海洋(NASDAQ:PME),大家可以留意一下。在国内,平潭海洋是唯一分红的上市远洋捕捞企业,而且规模仅次于国家队中水渔业(SZ:000798)和开创国际(SH:600097),是国内前三。

  之所以关注这票,有以下点原因:

  一是Timing,时机。大农业到了黄金的发展期,个股也到了价格修复阶段。

  从股价图上可以看到,过去三年,这票出现一个幅度高达90%的大跌,根源在于上文提到的国际政治风险。

  平潭渔业的主要捕捞区域在赤道附近,尤其是印尼海域。2014年,印尼政府的政权更替,暂时停止了对海外捕捞机构的牌照发放。中国政府出面说话都不好使,只能等待尘埃落定。这种不可抗力之下,股价自然严重下滑。

  对冲这种不可抗力,唯一的办法是多元化捕捞海域。

  今年8月,平潭渔业旗下13艘船获得东帝汶的捕捞牌照。东帝汶和中国的关系铁得很,说是小弟一点不过分。在东帝汶的独立过程中,中国帮了很大忙。你看,能在纸币上印中文的,能有几个国家?反过来看,能让一个国家政府支持你的捕鱼公司又能有几家?

东帝汶的货币有中文

  除了东帝汶,平潭渔业还有12艘船在印度的孟加拉湾进行捕捞,已恢复约30%生产能力。此外,还有六七艘捕捞能力较强的船只在公海活动,一艘顶两艘。

  而印尼海域的捕捞,有望在明年恢复。这几年停止捕捞,渔业资源得以恢复,相信明年会是个丰收年。

  这是收入方面的考量,主要来自产能恢复的推动。大家务必严密关注这方面的动态。

  而成本方面,原油高价时代已成过去。2014年,油价在90到100美元之间。2017年估计在五六十美元。成本极大下降,将带来不错的财务表现。

  二是该公司正在实践所谓交易所模型。

  这个行业,国内最大的中水有240艘渔船(以及对应的牌照),排第一。然而,空有这么多的渔船,中水却处于亏损状态。很大一个原因在于,该公司主要在非洲海域捕捞沙丁鱼——这完全不符合中国人的口味啊,一斤也就卖4块钱,真是去援助非洲小伙伴了。

  相比之下,平潭渔业的135艘船,在赤道附近捕捞,印尼、东帝汶、澳大利亚,这些海域的鱼繁殖快,而且捕捞上来的带鱼、黄花鱼、鲳鱼、虾,都是中国人爱吃的。不愧是胡建人开的公司,够精。

  这还不够。据传平潭渔业正在并购美国的捕捞公司。一方面捡个大便宜,这个行业美国人不太愿意干,而且,美国人没中国人能吃。另一方面,改善经营效率后,收益将获得明显提升。

  更重要的是:

  · 两家公司覆盖的海域(供给端)不同,捕捞上来的鱼也不同;

  · 两家公司背后的市场口味(需求端)不同——中国人爱吃的鱼,美国人不一定爱吃,比如鲳鱼;美国人爱吃的鱼,中国人不一定爱吃,比如鱿鱼。口味意味着售价。

  通过并购,平潭渔业能够像交易所一般,将捕捞上来的鱼,分别送到爱吃的消费者的嘴里,实现最优定价,内部就像一个交易所一样,动态分配,自行撮合,利益最大化。

  从议价能力、规模优势、价格壁垒、杠杆收购、全球扩张、政治杠杆这六个方面来看,你会发现,平潭渔业正按照这样的路径往前发展,未来,远洋捕捞是千亿级别的大买卖

  附录:平潭海洋实业有限公司(NASDAQ:PME)

  如果想了解中国的远洋捕捞行业,那么直接将坐标定位在福建平潭就可以了。从全国首支民间远洋船队开始,到如今占据福建乃至全国市场的重要地位,平潭这个原本名不见经传的小岛由于远洋捕捞业而为人熟悉,见证了整个中国远洋捕捞行业的历史。1994年6月15日,16艘平潭渔民组成的远洋渔业船队从东澳渔港开赴印尼海域捕鱼,拉开了远洋捕捞业『远征印尼』的序幕,也开启了全国第一次私人远洋捕捞的航行。从此之后,平潭逐渐发展成为中国远洋捕捞行业的明星城市。

  据了解,中国目前有2200多艘远洋捕捞船,150多家从事远洋捕捞的企业,行业排行第一的是国企『中水渔业』,其前身是中国水产联合总公司,目前主要在非洲海域进行捕捞。而出身于福建平潭的PME则是国内第二大远洋捕捞企业、国内民营第一大远洋捕捞企业。

  PME发展远洋渔业已经有三十多年的历史。公司拥有过洋性捕捞渔船129艘,船队分别在印度尼西亚阿拉弗拉海域及印度专属经济区作业,所捕捞的渔货大部分运回国内销售,也是唯一一家进入印度专属经济区从事渔业捕捞的中国企业。2014年中国远洋捕捞获得海产品一共150万吨左右,PME占7.5万吨。2014年,PME售出的30多种不同种类的鱼货重量总计7600万公斤,这些海产品主要销往中国的福建、广东、山东、浙江、辽宁等地,覆盖人口3.37亿。

  2015年,由于不可抗的政治因素,印尼宣布禁海,平潭海洋的业务受到了严重影响,股价下跌。公司及中国政府正在与印尼政府积极进行沟通,有望在近期逐渐恢复在印尼的全面捕捞。与此同时,公司也在积极的开拓新的捕捞作业区,2016年8月,平潭海洋旗夏13艘船只已经取得了东帝汶的捕捞牌照,并在11月开始在其附近的印度洋海域开始捕捞作业,预计于2016年的第四季度开始渔货销售。另外,公司还有12艘船在印度的孟加拉湾进行捕捞,以及6艘大型远洋捕捞船也将会在12月底之前前往太平洋展开作业,因此公司目前已恢复了约30%的生产能力。2017年,平潭海洋将争取实现更广泛的捕捞海域的多元化,并且实现盈利。未来也会通过进一步的开拓,甚至并购,实现跨区域作业,消除单一捕捞海域的经营风险。