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[我财经]张捷:网约车加价属勒索 信息外泄涉国家安全

发布时间:2016-07-15 08:11 来源:互联网 责任编辑:n06 点击:

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[我财经]张捷:网约车加价属勒索 信息外泄涉国家安全

【摘要】 进入中国市场将近三年, Uber开始从新奇走向平庸。在专车市场上,滴滴和Uber就像博弈论里的“囚徒困境”一样,双方并无占优策略,只能继续维持价格战的局面。[我财经]胡乃军:英脱欧推金价上涨 “大妈”解套有望

点击进入《我财经》专题进入中国市场将近三年,Uber开始从新奇走向平庸。在刚刚过去的6月,Uber和滴滴联手上演了中国专车市场有史以来最大规模的融资战,除了合计105亿美元的现金外,还有来自各行各业的巨头公司为他们站台。这轮军备竞赛里,Uber虽然稍占上风,但随着估值的不断推高,人们不禁怀疑这个远超出独角兽概念的科技公司,到底还有多少想象空间?数据显示,价格杠杆和补贴是影响用户留存度的重要因素。在专车市场上,滴滴和Uber就像博弈论里的“囚徒困境”一样,双方并无占优策略,只能继续维持价格战的局面。维持补贴则无法实现盈利,但若其中一方先停止补贴,用户就会被对方马上抢走。除非双方在补贴问题上达成一致共识,否则这场烧钱大战将会无止境地进行。对此,中国经济网评论员张捷在《我财经》节目中表示,“一方面我们应该看到这种补贴的低价倾销,带来一种恶性竞争,这样把其他正常的市场运营者排斥在外;另外一方面,也要看到它通过这种垄断所带来的利益,实际上现在大家坐快车都有这样的经历,就是你一旦发现这个时段或者区域打车很难、很紧,快车价格就变成原来的好几倍,给司机的钱却没有增加,所以这个补贴说是补贴,实际上是把溢价、竞价弄到网上,真要碰上车很紧张的时候,有些价格是勒索性质的,不像出租车的价格定死了,软件约车的价格涨起来迅速翻倍,而且计算机系统里可以判断你这个地区内,打车是否紧张,所以这个里面,中间这种垄断的得利,某种程度来讲,是很高的。”还有一点我们要注意到,中国的这些网上实名制,这些公司通过补贴行为,获取大量个人隐秘信息,这些信息带有巨大的利益,而且中国很多网络巨头对外都说,以后成为大数据时代,每个人都是透明的。但是我要跟大家说的是什么?只有中国人是透明的,就变成了世界其他人不是透明的,中间实际上有巨大的套利。因为你网上的信息和你现实的生活信息、身份证是完全对应的,全部可以对应的非常好,你的精准个人信息被人家营销,这在国家安全方面的隐患很大。张捷认为,美国的网络没有实名制,而且在线下的社保号、纳税号等信息,线上公司是不可以收集的,收集是非法的,虽然他也有大数据,但是和线下行为对应不起来,这个价值完全不一样。所以这个问题上,外国公司攫取中国这些价值的时候,他利用了你的网络实名制,而实际上这种利用制度性的套利,我们有关监管部门注意的还不够,这有非常大的问题。“我们应该好好去思考一下,为什么他在中国敢这样做?实际上是中间的制度,给他带来了巨大的套利空间,所以他敢补贴。他已经把中国人的国民信息都弄下来了,要改一次这些国民信息、身分证号码,一个人至少花几千块钱。对于中国来讲,如果要整个系统改的话,也就是所有人都要改的话,意味着这个钱不是简单的相乘,而是普遍指数性增加,那是多少万亿都改不了的事情,这一点人家看的很清楚,他把你的信息收集完了以后,他就彻底抓住你了,所以在这些政策制定上,不是一个小的出租车管理部门可以看清楚的,这是一个国家大局的问题,这个国际网络巨头、资本巨头,把这个问题看的非常清楚,但是对于我们的党和国家是一个国家的根本利益问题。”张捷说。 (中国经济网记者 项佳丽)相关文章:[我财经]胡乃军:万科复牌下跌正常 恐慌情绪或已释放[我财经]胡乃军:英脱欧推金价上涨 “大妈”解套有望

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